エコカー家電ブログ

我が家では、CX-3のフロアマットとして、ディーラーオプションの純正オールウェザーマットを購入しました。

私が購入する際、後席のマットがどのようになっているかの情報がネットには全然なかったので、ここに前席と後席のオールウェザーマット装着画像を掲載したいと思います（汚れがついたままになっていてすみません。写真ではフラッシュが反射して汚れが結構目立ちますが、普段はそれほどは目立ちません）。


CX-3純正オールウェザーマット装着画像（運転席）


CX-3純正オールウェザーマット装着画像（後席左側）

このオールウェザーマットの価格は15,120円ということで、純正ラグジュアリーマット（30,240円）の半額というお買い得プライスですが、質感は非常に良く、とても満足しています。

見た目がしっかりしているだけでなく、マット自体の厚みが相応にあって、足を置いたときの感触も良いです。色合いや「CX-3」ロゴのデザイン等も、個人的にはラグジュアリーマットより好みで良いことづくめです。

元々、布のマットが雨などで濡れるのが嫌で、前車では布マットの上に不格好なゴムマットを敷いていたので、この純正ゴムマットが格安で設定されていて本当に良かったです。因みに、我が家は浮いたお金で電動格納ミラーを付けました。

もし、ディーラーに勧められるがまま布マットを付けようとされている方は、このオールウェザーマットを検討されてはいかがでしょうか。

※ただし、2枚目の写真の通り、後席の中央部が保護されないので、ご注意ください。

今日は先日納車されたマツダCX-3のメーカーオプション、BOSEサウンドシステムの使用感につい書いてみたいと思います。

第一印象

カーオーディオで気になる低音のボワボワした感じや、逆に低音がスカスカした感じもありません。中高音にかけても痩せた感じは無く、とても聴きやすい音です。
音量が小さくても音が細くならず、気持ち良く音楽を楽しむことができます。若干低音が強いですが、不快な音ではありません。


若干Trebleを上げると、ツイーターから出る音が増えて、フロントガラスからボーカルが聞こえるような感覚になります。定位もしっかり取れていると思います。

前車との比較

前車ではサウンドピュアデュオさんというカーオーディオショップでベーシックパッケージというものを施工してもらっていました。このシステムは純正スピーカーに、相性の良いツイーターをプラスした上で、細かくアナログ回路をチューニングすることで原音再生を目指すもので、低音から高音までクリアで自然な自然な音が魅力でしたが、（デッドニング等まで予算を割けなかった中では、）小音量時の音の細さが気になっていました。


同システムと比較すると、小音量時の音の気持ち良さはBoseサウンドシステムの方が上だと感じました。大音量時については、ソースによっては前車の方が良かったと感じることもありますが、フロントガラスからボーカルが聞こえる感覚はBoseシステムの方が上で、個人的には原音に忠実なサウンドピュアデュオさんの音よりも好みだと感じました。

お勧め設定

上述しましたが、Trebleを2～3目盛上げると音が高い位置で鳴るので気持ちいいです。元々低音が強いこともあって、バランスも良くなる気がします。
本当はEQで細かく調整ができると良かったのですが、残念ながらBassとTrebleしかありません。

コストパフォーマンス

6万円強のシステムとしては悪くないのではないでしょうか。確か前車でのベーシックパッケージももうちょっとしたような気がします。

DIYでデッドニング等ができればいいのでしょうが、業者に依頼するとなると、6万円の予算で同程度の音を出すのは結構難しいのではないかなと思います。

ただし、アクセラ等の上位車種と比べると若干見劣りしますね。アクセラは9スピーカーで7万円ちょっと。フロントドアのスピーカーがウーファーになっていて、ダッシュボードに中高音用のスピーカー（センター＋左右）が付きます。中高音がより耳に近い位置で鳴るので、より臨場感のある音になります。

Boseサウンドシステムは買いか？

オーディオに割ける予算があり、少しでも良い音を、という方は後付けで別のシステムを構築した方が良いと思いますが、手軽に良い音を、という方にはお勧めできると思います。価格なりの価値は十分あると思います（私はイノベーションパッケージを付けたかったのでBoseを付けざるを得なかったんですけどね）。
ただし、Boseシステムを付けるとラゲッジ容量が減るのが残念ですね。多少価格が高くてもアクセラ同様、フロントドアにウーハーがあるシステムだったら良かったのに、と思います。

先日、マツダCX-3がようやく納車されました。今後レビューを色々書いていきたいと思いますが、今日は国産マツコネ（ナビゲーションSDカードPLUS）の使用感についてレビューしたいと思います。

国産マツコネは拍子抜けするほど普通に使える

購入前からNNGマツコネの悪評を至る所で耳にしていたので、どれだけ酷いのだろうと恐れていましたが、何の問題もありません。メーカー純正ナビとして基本的な機能、性能を備えており、価格は4万円ちょっとですので非常にお買い得と言えると思います。音声認識機能もついてこの値段はちょっと驚きです。

NNGマツコネで不評だった点の検証

１．自車位置の捕捉
商業施設の屋内駐車場等に何度か出入りしてみましたが自車位置を見失うことはありませんでした。前車に付けていた2DINナビでも何度か自車位置を見失ってしまった場所だったので、あまり期待はしていませんでしたが、特に問題なさそうです。


２．2画面表示
従来使っていたナビでは、画面左側に3Dマップ、右側にノースアップの2D広域地図を表示していましたが、国産マツコネナビも同様の設定ができます。また、3Dと2Dを左右入れ替えることもできます。右側を3D表示にできるのは何気に便利ですね。

5万円前後の2DINナビでは2画面表ができないモデルも多いですので、マツコネナビが4万ちょっとというのは、やはりコスパ的に非常に優れていると思います。


３．フリーズ・再起動
上述のように、3Dマップ、2Dマップの2画面表示でUSBオーディオを常時鳴らしていますが、フリーズ・再起動等の不具合に遭遇したことはありません。仮に今後発生したらここでお知らせしたいと思います。


４．ルート引き
いつも使う自宅周辺の細い道（前ナビ、Googleマップはこのルートを案内してくれていた）が案内されませんでしたが、マツコネが提示しているルートも、幹線道路を重視していると考えれば特段おかしいルートではなく（距離、時間は殆ど同じ）、今のところ変なルートを案内された経験は無いです。

最近の市販ナビと比較した不満点

値段を考えれば十分な性能とはいえ、最近の市販ナビと比べるとやはり不満もあります。まあ安いので諦めるしかないですね。


１．駐車場まで案内してくれない
最近のナビは、「駐車場に入るまでのルート」を案内できることを売りにした機種も多いですが、国産マツコネナビは目的地周辺で案内が終了してしまいます。右折できないにもかかわらず、右折しないと駐車場に入れない場所で案内を終了されてしまうのは困りものです。


２．マップ表示がイマイチ
最近の市販ナビはコンビニやランドマークなどが3D表示されており、見ていても美しいものが多いですが、国産マツコネでは、2Dマップを斜めにして遠近法を効かせただけ？スーパーファミコンのマリオカートみたいな感じでちょっと残念です。実用上は問題ないのかもしれませんが。


３．オーディオ設定が貧弱
我が家のCX-3ではBOSEサウンドオプションをつけており、音にもまあ満足していますが、もう少し設定項目が多いといいなと思います。
多くの市販ナビではEQだけでなく、タイムアライメントや残響効果までかなり細かい設定ができます。マツダコネクトはBassとTrebleのEQのみで、タイムアライメント等の設定はありません。せっかく最初からまともなスピーカーが付いているのに残念です。

最近の市販ナビと比べて優れている点

１．操作しやすい
市販ナビにはリモコンがいているものもありますが、マツコネのコマンダーはかなり操作しやすいです。ダイヤルをぐるぐる回して項目を素早く選択できるので、曲選び等もスムーズにできます。


２．レーン情報がHUD（ヘッドアップディスプレイ）に表示される
CX-3にはHUDが搭載されていますが、これがナビと連動して、レーン情報と進行方向を示してくれます。視線をナビに移さなくていいのでかなり便利です。ハイテク感もあって素晴らしいですね。

このように、今のところ、価格を考えれば大満足の国産マツコネナビですが、引き続き、複雑な立体交差等を含めてきちんと自車位置を捕捉できるか、フリーズ・再起動が発生しないか、ルート引き問題がないか等について検証※していきたいと思います。

※続報【CX-3搭載の国産マツコネを使用した感想（第2報）】を書きましたので、宜しければご覧ください。