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マツダ車、デジモノ・家電等について思ったことを書いていきます。

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  • 2024年11月23日
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マツダCX-3 契約しました

  • 2015年03月03日
先日試乗したマツダのCX-3、いつの間にか契約してしまいました。

そもそも、私は新型プレマシーの登場を待ち望んでいたわけですが、先日の記事で書いたように、発売は2017年、しかもCX-5ベースとなり大型化することがほぼ確実となり、待つ気が完全に失せていました。

また、元々、親戚が乗るケースが増えるかと思って7人乗りのプレマシーを検討していた訳ですが、増えると言っても年に数回。よく考えれば、そのためにわざわざ高くて大きな車を買って、高い税金とガソリン代を払うくらいなら、必要な時だけレンタカーを借りても余裕でお釣りがくるなと(今更ながら)気づいたわけです。

こうした中、CX-3に試乗したところ、非常にいいじゃないかと。まず、見た目はCX-5以降のマツダ車の中でも一番好みで、1.5Lディーゼルの動力性能も十分。確かに2.2Lディーゼルの加速感は素晴らしい物がありますが、初期コスト、維持費(燃費、自動車税、オイル代等)には見合わないと判断しました。また、大きすぎず小さすぎないサイズ感も気に入りました。

デミオとの価格差はかなりありますが、①見た目が断然カッコいいこと、②デミオで感じた運転席の窮屈さが無かったこと、③後席の居住性・積載性が大きく違ったこと(デミオでは現車未満、CX-3は現車より上)、④エンジン音等がデミオ比小さく快適だったこと、⑤レーダークルコン等の先進装備を付けられることなど、価格差なりの価値があると感じました。
ただ、内装は質感だけでなく、機能的にも(例えばエアコンのコントロールを独立にするなど)デミオとの差別化を図って欲しかったという気持ちはあります。

契約したのはXD Touringのフルオプション仕様で、アクセラやCX-5、下手をするとアテンザの下位グレードが視野に入る価格でしたが、①ディーゼルエンジン車に乗ってみたかったこと、②ハイテク装備が個人的に必須だったこと、③CX-3は多少割高(だと思う)なので、あまり同じ車を見ないで済むかなと思ったこと、④どうせなら、新型車がいいかと思ったことから、CX-3にしました。

あまりに売れなさ過ぎて、劇的に値下げされてしまったらショックですが、そのようなことはないと信じたいです。納車時期は(確定はしていませんが)4月上旬くらいということで、今から楽しみにしています。



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マツダCX-3 試乗しました

  • 2015年02月28日
今日はマツダの新型車CX-3に試乗してきました。
ナチュラルサウンドスムーザー無しのモデルでしたが、ディーゼルエンジンの音・振動はかなり抑えられていると思いました。以前試乗したアテンザと比べても静かだった気がします。

走りは、街中で普通に走る分には特に元気さは感じませんでしたが、ちょっとアクセルを踏み込むと、力強い加速が得られました。2.2Lのディーゼルと比べると加速感は物足りないかもしれませんが、十分に楽しいエンジンという印象です。個人的には、性能的に十分ですし、自動車税が2.2Lと比べて年間1万円安いことも嬉しいですね。

運転席は、ドライビングポジションにこだわったというだけあって、本当に自然な姿勢で運転できました。計器類のデザインも好みです。内装は渋めの赤があしらわれていました。

後席は、ドライビングポジションを合わせた状態で、デミオより若干足もとに余裕がある感じ。スペック上、デミオと室内サイズが同じだったので、デミオ並みに狭かったらどうしようと思っていたのですが、①ドライビングポジションを合わせると前席がデミオより前になること、②後席のシートが高く、自然に足を投げ出して座れること、③後席のドア開口部や頭上空間に余裕があることから、明らかにデミオよりは快適だと感じました。

デミオよりかなり割高ですが、1.5Lのディーゼルでそれなりの後席スペースがある車はCX-3だけなので、それなりに売れるのかな~と思いました。

因みに、納期を確認したところ、「今日時点で契約すれば、1か月以内には納車可能」ということでした(ただ、これから受注が入るので数日で状況は大きく変わるかもしれないとのこと)。



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プレマシー後継車情報

  • 2015年02月25日
日刊工業新聞にプレマシー後継車種の情報が掲載されました。

・CX-5ベースで、MPV、ビアンテ、プレマシーの後継
・投入時期は2017年初頭
・18年には次世代技術を搭載したアクセラが発売
・CX-9は車体が大きすぎるので国内投入しない

とのことです。MPV、ビアンテも含めた後継車であること、世界的なミニバンのトレンド(ロールーフミニバンは売れない)ことから、現状のプレマシーのパッケージングのままとは行かないような気がします。

それよりも、投入時期が想定より1年遅いのがショック。しかも次世代技術を搭載したアクセラが翌年登場するとか・・・

新技術好きとしては、次世代車が出たら羨ましくなるのは目に見えているので、飛び付きづらいですね。でも、更に次のフルモデルチェンジでも同じことが起きるでしょうから、悩ましいです。



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