エコカー家電ブログ

旧マツダコネクトのAndroid Auto/Apple Carplay対応について、当然日本でも導入されるだろうと思っていましたが未だに音沙汰がありません。海外では追加キットの販売が進んでいるというのに。

ナビSDカードを売りたいからでしょうか。困ったものです。ともかく、旧マツコネにAndroid Auto/Apple Carplay対応を待っている人はディーラーや客相に声を上ておいた方がいいかもしれません（マツダはこれまでも客の意見をもとにナビプログラムの国産化などに対応した実績あり）。

Q＆Aには導入も検討と書かれているんですけどね。これが立ち消えることのないように、微力ながら次の点検時には担当にいろいろ聞いてみようと思います。

ディーラーで新型mazda3の価格表を見せてもらいました。

やはりSKYACTIV-XはDよりも高い値段となりました。しかも40万円も。

実燃費はおそらくディーゼルの方が上ですし、パワーはあるにしても普段使いでどれだけエンジンの性能差を実感できるかも疑問（というか実用領域ではディーゼルの方が走りやすい可能性も）です。

せっかくの新技術ですが、この価格では存在価値が乏しいように感じます。車種全体として値上がりしたとしても、Xはディーゼル以下の価格にすべきだったと思います。マツダの行く末が不安です（余計なお世話でしょうが）。

CX-30が発表されました。値段は結構しそうですが、CX-5ほど大きいのは要らないという人も多いと思われるので、（CX-5の需要を奪う形で）それなりに売れるのではないでしょうか。

開発者インタビュー記事を見ていると、車名については、「CX-4がある中で、CX-3と5の間を示すために30とした。3は併売する。」ということだったので、CX-3も残るのでしょう。

次期CX-3は「デミオのサイズ感＆僅かな価格上乗せで、デミオより少し広い後席」を実現できれば30と棲み分けを計りつつそれなりに売れると思うのですがいかがでしょうか。