エコカー家電ブログ

今年1月に発表されたIntelのスティック型PC「Compute Stick」。
当初、3月発売予定とのことでしたが、ここにきて、4月30日に発売されることが判明しました。

スペックは以下の通りです。

OS	Windows 8.1 with Bing 32ビット
CPU	インテル® Atom™ プロセッサー Z3735F（4コア、1.33GHz）
メモリ	DDR3L（1.35V、1333 MHz、2GB）
ストレージ	32GB　eMMC
グラフィックス	インテル® HD グラフィックス
解像度	1920×1080
通信機能	IEEE802.11b/g/n、Bluetooth4.0
オーディオ	HDMI Audio
インターフェイス	HDMI映像出力×1、USB 2.0ポート×1、microSDXCカードスロット×1
電源	Input：100V-240V, 50-60Hz 0.4A Max Output：5V/2A
ネットワーク	IEEE 802.11 b/g/n、Bluetooth® V4.0
外形寸法（本体）	37（W）×103（D）×12（H）mm ※突起部除く
質量（本体）	約53g
質量（梱包時）	約320g
使用温度範囲	0～35℃
保存温度範囲	-20～40℃
ソフトウェア	McAfee Antivirus Plus（pre-installed 6 months trial）
消費電力	Min 0.5W- Max 10W
保証期間	1年間保証（インテル株式会社）

1月時点では、CPUとしてCore Mを搭載したモデルが出るとの話がありましたが、少なくとも現時点ではCore Mモデルは発売されないようです。Core Mくらいスペックがあれば、私の使い方でもあまりストレスなく使えるかなと期待していたのですが、Atom Z3735Fはちょっと非力ですね。
「ファンを搭載していることで性能をフルに発揮できる」というのがこの製品の売りのようですが、そもそも性能が低すぎるのでは…という気がします。

これを買う様な人（会社）がフルHD動画（IOデータ曰く2560×1440らしい）を長時間みるような使い方をするとは思えません。そうすると、（駆動部品が無い分）故障リスクが低い他社製品の方がいいのかなと思いました。

IOデータ：Intel Compute Stick特集サイト

安全運転を心がけるつもりではありますが、制限速度が異様に低い道等で何度か命拾いしたことがあるので、お守り的に購入。これまでは単体の探知機を付けていたのですが、インパネにいろいろ物を置きたくないこと、個人的に大きめのミラーが好みであることからこれにしました。

CX-3に自動防眩ミラーが搭載されていれば購入することは無かったかもしれませんが・・・

下記モデルはAmazonの中で最安（謎のメーカー製を除く）のモデルで8,000円くらい。データの更新は1回1,000円くらいでできるようなので、年に1度くらい更新しようかなと思っています。後日、取付時のレビューをできればと思います。

小型USBメモリ

マツダコネクトにはUSB端子があり、USBメモリを接続することで音楽を聴くことができます。スマホ等を接続することもできるのですが、毎回接続→取り外しするのは面倒なので、専用の小型USBメモリを購入しました。これならインパネのデザインを損なわずに接続することができ気分も良いですね。価格は8GBが約600円、16GBが約900円、32GBが約1,600円です。

CX-3の0-100km/h加速についてAutomobile Catalogというサイトで調べてみました。
車重や出力等を基にしたシミュレーション値はデミオに劣りますが、ヨーロッパ向けMT車のメーカー公称値はデミオと同じです。

車種	CX-3	CX-3	CX-3	デミオ	デミオ	デミオ
トランスミッション	MT	MT	AT	MT	MT	AT
市場	欧州	日本	日本	欧州	日本	日本
車重	1,200kg	1,240kg	1,260kg	1,040kg	1,080kg	1,130kg
タイヤ	215/60R 16 95V	215/50R 18 92V	215/50R 18 92V	185/65R 15 86H	185/65R 16 86H	185/65R 16 86H
最高速	177km/h	-	-	178km/h	-	-
0-100km/h メーカー公称値	10.1秒	-	-	10.1秒	-	-
0-100km/h シミュレーション値	10.4秒	10.8秒	11.6秒	9.5秒	9.9秒	10.5秒

車重が160kgも重いのに本当にデミオと同じなの？という気はしますが、全体的にローギア化されていることが影響しているようです。

AT同士の比較ではギア比がデミオとほぼ同じにもかかわらず130kg車重が重くなっているので、その分加速は鈍くなっていると思われます。
シミュレーション値で比較するとCX-3 ATが11.6秒、デミオ ATが10.5秒となっています。エンジンもギア比もほぼ同じなので、実測でもこれくらいの差が出るのではないかと思われます（ただし、低回転時のトルクアップ分がシミュレーションに反映されていないとすると、その分はごく僅かにプラスに働くと思われます）。

某雑誌でのデミオ ATの実測値が10.72秒でしたので、シミュレーションの数値と概ね一致しています。これを踏まえると、CX-3 ATの実測値は12秒前後と言えそうです。

因みに、私の今の車のシミュレーション値は12.6秒でした。街中での試乗時には「圧倒的にCX-3の方が力強いな」と感じましたが、全開加速時も現在よりスムーズに加速してくれそうで楽しみです。