エコカー家電ブログ

上記画像は、マツダ車のモデルチェンジ時期を表したプレゼン資料です。白い星がフルモデルチェンジ、黒抜きの星がマイナーチェンジ（大きめの仕様変更？）です。

これは、私がCX-3の購入を検討始めた時（2015年2月頃）に見つけたもので、その際には「CX-3が2016、2017年にマイナーチェンジするって本当かな？」と半信半疑だったのですが、ここにきて2016年入り後にCX-3が仕様変更するという噂が出てきているようです。やはり予定通りマイナーチェンジがあるようですね。

上記リンク先によると、XDツーリングLパケでは
・ナチュラルサウンドスムーザーの標準装備
・黒レザーシートの設定
で価格据え置きとのことです。

上記の内容だけなら、既存オーナーが特にがっかりするような内容ではない気がしますが、他にも何か変更があるかもしれませんね。個人的にはレーンキープアシストやサンルーフが付いたりすると羨ましいなぁと思ってしまいます。

それにしても、上記画像を改めて見ると、デミオは当面マイナーチェンジの予定はなさそうですね（書いていないだけ？）。
以前、デミオにMRCC（レーダークルーズ）が付くかも、という記事がありましたが、当面期待しない方が良さそうですね。

マツダの10月の国内販売が発表されました。普通車、小型車、軽合わせて13,268台、前年比－13.7%と、8ヶ月ぶりに前年を下回っています。

これを見て、「VWの排ガス不正の影響か？」と思ったのですが、実際は違うようです。
マツダ株関連の掲示板によると、どうやらデミオ、CX-3について、製造トラブルで出荷が遅れたことが販売減少の原因であることが分かりました。車種別で見てもデミオ、CX-3のみ大きく落ち込んでおり、CX-5、アクセラは引き続き順調であることを見ても間違いないと思われます。

先日の決算説明会でも「今のところ（VWの排ガス不正の）影響はない」という副社長のコメントがありましたし、同時に販売見通しも上方修正されていますので、10月の販売下落は織り込みずみ、もしくは挽回可能なものであるということなのでしょう。

今後はデミオのモデルチェンジ（2014年9月）効果が一巡しますのでこれまで通りとはいきませんが、製造トラブルも落ち着いているようなので、来月には再び前年並みくらいには販売が戻ると思われます。

JNCAPのWebサイトにCX-3、MC後CX-5の予防安全性能評価が掲載されました。マツダ車の中ではCX-5を僅差で上回り、トップの予防安全性能となっています。アクセラ、アテンザでは、対停止車両 40km/h、対定速走行車両 60km/hで衝突していましたが、CX-3は上手く回避（対定速～は接触）できており、同じ予防安全装置（i-Activsense）でも着実に進化しているようです。

ただし、スズキのデュアルカメラブレーキサポート搭載車種（スペーシア）やトヨタのセーフティーセンスC搭載車種（Vits RS等）では対停止車両 50km/hでも確り停止していることを考えると、マツダ車についても更なる進化を期待したいです。

対停止車両 40km/h

CX-3　停止


アクセラ　衝突

対定速走行車両　60km/h

CX-3　接触


アクセラ　衝突