エコカー家電ブログ

先日の記事で、防錆アンダーコーティングの導入を検討していることを書きました。

ディーラーオプションの防錆アンダーコーティング（ノックスドール）をディーラーにお願いしたものの、新車時でないと施工できないとのことで、途方に暮れていたところでした。

それから1週間後、ディーラーの担当の方から連絡があり、「ディーラーの提携業者でよければ、ディーラーオプションと同内容のノックスドール施工をできる」との提案をいただきました。価格は税抜4万円ということで、ディーラーオプション（3.8万円）よりは若干高いですが、提携業者までの車の輸送費用等を考えると格安でしょう。

「是非お願いします」とその場で即答し、後日入庫、それから1週間して車が帰ってきました。下回り、下回り中空部、足回りに確り施工をして頂き、業者の施工証明書まで添付されていました。これで安心して融雪剤が撒かれた道を走ることができます。

施工後は、心なしかタイヤノイズ、エンジンノイズが減っている気がします（高めの音が減った）。これについては、施工前後で走行動画を撮影したので、後日、実際にノイズが減っているか動画で検証してみたいと思います。前回の記事をご覧頂き、アンダーコーティングをお勧めして下さった方、ありがとうございました。

CX-3納車から約9か月、自分の不注意でガリ傷を作ってしまいましたので補修してみました。
完璧な仕上がりは求めないので、手軽に目立たなくなればいいなということで使ったのはソフト99の「キズペン（ガンメタ）」です。このほか、研磨するために耐水サンドペーパー100番手、350番手、600番手、1000番手を使いました（これはホームセンターで探せば安くであると思います）。

イギリスでアクセラに1.5Lディーゼルエンジンモデルがラインナップされるようですね。確かに2.2Lではオーバースペックとの声も大きかったのでしょう。アクセラのサイズならば、CX-3より車重が重くなるとはいえ、エコカーとしては十分な動力性能は確保できると思われます。

ここで気になるのは、これが国内にも導入されるかということです。アクセラの2.2Lディーゼルモデルは、絶対額こそCX-3の最上位グレードより高いですが、装備（2.2Lエンジン、内装の質、足回り、サンルーフ、室内空間）を考えるとかなり割安な設定となっています。これに1.5Lディーゼルをラインナップさせるとなると、価格は15～20万円程度は安くなるでしょうから、そうなるとCX-3よりも安くなってしまいます。マツダも流石にそんなおかしな値付けはしないと思いますので、国内でのアクセラ1.5D導入は見送られる可能性が高いと思われます。

もし導入されるとすれば、次のMC（来年秋？）に、現行の2.2Lディーゼルを値上げしたうえで、現行の2.2Lディーゼルよりもちょっと安いくらい（290万～300万円前後）になるのではないでしょうか。

ある程度後席スペースは欲しい、でも税金が高く維持費も高い2.2Lディーゼルはちょっと・・・という方には1.5Lディーゼルが待ち遠しいですね。

余談ですが、個人的にはアクセラスポーツにレーダークルーズ搭載のハイブリッドが設定されたらいいのになぁと思っています。アクセラハイブリッドが売れてないのはセダンのみ＆レーダークルーズなしというのが主な要因でしょう。

アクセラハイブリッド登場時はトヨタのハイブリッド車にレーダークルーズの設定がなく遠慮した部分もあったのでしょうが、トヨタもハイブリッド車にレーダークルーズや自動ブレーキを搭載している今、アクセラハイブリッドにもMRCCを搭載して商品力を向上させて欲しいですね。