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マツダ車、デジモノ・家電等について思ったことを書いていきます。

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  • 2024年11月22日
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マツダコネクト56.00.401へのアップデートは待ったほうがいい?

  • 2016年01月30日
マツダコネクト56.00.401へのアップデートが出ているようです。

主な変更点は以下のとおりです。そこそこ大きな改善かと思います。
・お気に入りの登録名を住所ではなく施設名で表示
・画面上部ステータスバーの表示切り替え
・高速道路走行時の右画面の施設表示切り替え
・燃費モニタの操作性改善
・ナビSD、USB機器の読み込み不良の軽減
・bluetooth接続、動作の安定性向上
・Mac(PC)で作成した音楽データでも再生可能
しかし、いくつかのブログで、「JCIテストモードに入れなくなる」との記述がありました。確証は取れていませんが、これが本当だとすると、テレビ&DVDの視聴制限解除走行中操作制限解除ができなくなります(DVD視聴制限や走行中操作制限は設定が残る可能性あり)。ついにマツダも対策をとってきたということでしょうか。

テレビ&DVD視聴制限解除や走行中操作制限解除が引き続き必要な方は、テストモードに入る方法が確立されるのを待ったほうがいいかもしれません(点検等のときに勝手にアップデートされないように気をつけましょう)。





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マツダCX-3、ロードスターがワールドカーデザインオブザイヤーファイナリストに!

  • 2016年01月29日
マツダのCX-3、ロードスターが2016年ワールドカーデザインオブザイヤーのファイナリストに選ばれたようです。

既にWCOTYファイナリスト入りは報道されていましたが、デザインが気に入ってCX-3を買った者として、デザイン賞で高く評価されたことはとても喜ばしいことです。

アクセラ、アテンザが過去にファイナリストに選ばれている中で、CX-3が選ばれなかったら切ないな、と思っていましたが杞憂でした。

難しいとは思いますが、マツダ車のどちらかがトップに選ばれると良いですね。



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CX-3の静音化対策(センターコンソールに吸音材を詰め込む)

  • 2016年01月28日
CX-3のエンジン音を低減するために行った対策の紹介です。前回はインパネ、ダッシュボード内に吸音材を詰め込みましたが、今回はセンターコンソールに吸音材を詰め込みました。

使用した吸音材などについては、前回の記事をご覧ください。

写真を撮っていないので申し訳ないのですが、手順は以下のとおりです。内張りはがしを使うと内装の取り外しがスムーズにできると思います。

内装を外す

・シフトレバー周りのプラスチックパネル(XD:メタリック、XD-T、TL:ピアノブラック)を上に引っ張って外す。
・その下のシルバーのプラスチックパネルの爪を内張りはがしでテコの原理で持ち上げて外す。※シフトレバーまで外す必要はありません。また、内装を傷つけないように布等で養生することをお勧めします。
・マツコネのコマンダー、ドリンクホルダーのあるプラスチックパネルを端のほうからバキバキと外す。

吸音材を詰め込む

・シフトレバー周り、コンソールボックス内の空きスペースに吸音材を詰め込む。
※シフトレバーに干渉しないよう気をつけてください。
・運転席の足下から車内を覗き込み、エアコン操作パネルの裏にある空間にも吸音材を詰め込む。

内装を戻す

・外した手順の逆で内装を戻すだけです。

効果

若干ですが、更に車内に入ってくるエンジン音が低減します。アイドリング時のチリチリとした成分が和らぐ、と言う表現が近いと思います。もともとがそこまで不快でなものはないので、吸音材が余った時に試されると良いかもしれません。



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